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我国润滑油产品趋向高档化

发布时间:2010/12/12 点击:2330 字体大小: 返回

 

2009年,全球需求下滑了12-13%,而中国润滑油市场的表观消费量为940万吨,比去年同期增加14.6%。我国润滑油市场在不断扩大的过程中,润滑油产品趋向高档化,这也是整个行业发展的趋势。

润滑油市场中,80%的利润是来自于高端产品市场,所以开发优质的高端产品成为润滑油生产企业的发展方向。此前,我国润滑油高端市场几乎被美孚、壳牌等外资品牌垄断,但是近年来,随着国内润滑油生产企业在产品科研方面加大投入,注重培养品牌意识,润滑油高端市场由外资品牌一统天下的局面被打破,长城、昆仑等国产润滑油已经占据了高端市场的35%,自主品牌和外资品牌在高端市场的比率已经从过去的2:8变成了现在的4:6。

不断提升用油品质的要求,加快了润滑油产品的升级换代。虽然高档润滑油只占润滑油市场份额的20%,但是眼下受低碳节能环保的影响,润滑油使用者特别是车用润滑油也越来越注重油品品质,提出了润滑油品高性能、换油周期长的要求,这就加快了润滑油产品的升级换代。目前润滑油市场上的柴机油CF-4级别、汽机油SJ级别产品已成为普及性产品,直接替代了低端产品,而CH-4及以上、SL及以上级别产品市场也在迅速扩大,上海通用五菱的新车型甚至已经用SM级别替代了SJ级别润滑油。所以润滑油生产企业要紧盯市场需求,及时把握最新的技术和变化趋势。

在高品质趋向的背后,潜藏着整个行业洗牌的客观要求。成品油零售是我国开放较早、较充分的市场,国企、民企、外资鱼龙混杂,良莠不齐。在发达国家仅有10来个,但是我国的润滑油产品品牌却超过3000个,生产厂家更是多达4000家以上,除了昆仑、长城等知名品牌外,大多是低端的小厂商。在润滑油产品不断高档化的趋势下,势必要求这些生产厂家加大科研、资金等方面的投入,生产更优质的产品。在此过程中,那些市场意识薄弱、投入有限、走低端路线的企业最终将被清理出局。

在润滑油市场竞争趋于白热化状态后,生产企业将更多的目光投向了汽车整车市场,力求从起点就将竞争对手排除在外。中国已经成为全球第一大车市,这将带动润滑油需求每年以3.5%的速度递增,其市场规模在2015年将突破3000亿元人民币。为应对这一巨大需求,长城润滑油已经与国内90%的主流车企建立了合作关系,昆仑品牌也展开了对上海大众、长安铃木、比亚迪等汽车生产厂家的油品直供业务,在这一市场的争夺将成为润滑油生产企业争夺的重点。

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